La válvula de admisión es una parte importante del sistema de compresor de aire de tornillo. Sin embargo, cuando la válvula de admisión se usa en un compresor de aire de frecuencia variable de imán permanente, puede haber vibraciones de la válvula de admisión. Cuando el motor está funcionando con la frecuencia más baja, la placa de verificación vibrará, lo que dará como resultado el ruido de admisión. Entonces, ¿cuál es la razón de la vibración de la válvula de admisión del compresor de aire de frecuencia variable de imán permanente?
Razones para la vibración de la válvula de admisión del compresor de aire de frecuencia variable de imán permanente:
La razón principal de este fenómeno es el resorte debajo de la placa de la válvula de la válvula de admisión. Cuando el volumen de aire de admisión es pequeño, el flujo de aire es inestable y la fuerza de resorte es relativamente grande, lo que hará que la placa de la válvula vibre. Después de reemplazar el resorte, la fuerza de primavera es pequeña, lo que básicamente puede resolver los problemas anteriores.
En principio, cuando se activa la válvula de admisión, la válvula de admisión del compresor de aire está cerrada y el motor conduce el motor principal a inactivo. Cuando se carga la válvula, se abre la válvula de admisión. Por lo general, se extrae una tubería de gas mayor de 5 mm de la cubierta superior del separador de gas de aceite, y la válvula de admisión se controla mediante el interruptor de la válvula solenoide (generalmente la válvula solenoide se enciende). Cuando la válvula solenoide está energizada, la válvula de admisión sin aire comprimido se inhala y abre automáticamente, la válvula de admisión se carga y el compresor de aire comienza a inflarse. Cuando la válvula solenoide se desenergiza, el aire comprimido ingresa a la válvula de admisión, la presión de aire levanta el pistón, la válvula de admisión se cierra y se abre la válvula de escape.
La presión del aire se divide en dos maneras, en una forma en la válvula de escape y al otro lado del compresor. La válvula de escape tiene un accesorio para ajustar el tamaño de la escape para controlar la presión en el barril del separador. La presión generalmente se puede ajustar a 3 kg, la presión aumenta girando en sentido horario y la presión disminuye en sentido antihorario, y la tuerca ajustada es fija.
Método de ajuste de volumen de aire de la válvula de carga, cuando el consumo de gas natural del usuario es menor que el volumen de escape nominal de la unidad, la presión en el sistema de red de tuberías del usuario aumentará. Cuando la presión alcanza el valor establecido de la presión de descarga, la válvula solenoide está apagada, la fuente de aire se corta y el control ingresa a la válvula combinada del controlador de admisión. El pistón se cierra bajo la fuerza de primavera y se abre la válvula de escape. El aire comprimido en el separador de gas de aceite regresa a la entrada de aire, y la presión cae a un cierto valor.
En este momento, la válvula de presión mínima está cerrada, la red de tubería de usuario está separada de la unidad y la unidad está en el estado de operación sin carga. A medida que la presión de la red de tuberías del usuario cae gradualmente al valor establecido de la presión de carga, la válvula solenoide obtiene potencia y está conectada a la fuente de aire de control de la válvula combinada en el controlador de admisión. Bajo la acción de esta presión, el pistón se abre contra la fuerza del resorte, al mismo tiempo que se cierra la válvula de escape, y la unidad reanuda la operación de carga.
Lo anterior es la razón de la vibración de la válvula de admisión del compresor de aire de frecuencia variable de imán permanente. La válvula de admisión funciona junto con la válvula solenoide, el sensor de presión y el controlador de microcomputadores para controlar el interruptor del puerto de admisión del compresor. Cuando comienza la unidad, la válvula de admisión está cerrada, lo que desempeña el papel del ajuste de estrangulamiento de admisión de aire, de modo que el compresor comienza con carga de luz; Cuando el compresor de aire está funcionando a plena carga, la válvula de admisión está completamente abierta; Cuando el compresor de aire está funcionando sin carga, la válvula de admisión está cerrada y el aceite y el gas están separados, la presión en el separador se libera a 0.25-0.3MPA para garantizar la presión del suministro de aceite del motor principal; Cuando la máquina se apaga, la válvula de admisión está cerrada para evitar que el gas en el separador de gas de petróleo fluya hacia atrás, lo que hace que el rotor se retire y la inyección de aceite en el puerto de admisión se produzca.
Tiempo de publicación: agosto-01-2023
