La válvula de admisión es una parte importante del sistema de compresor de aire de tornillo.Sin embargo, cuando la válvula de admisión se utiliza en un compresor de aire de frecuencia variable de imán permanente, puede haber vibración en la válvula de admisión.Cuando el motor funciona a la frecuencia más baja, la placa de retención vibrará, lo que provocará ruido de admisión.Entonces, ¿cuál es el motivo de la vibración de la válvula de admisión del compresor de aire de frecuencia variable de imán permanente?
Razones de la vibración de la válvula de admisión del compresor de aire de frecuencia variable de imán permanente:
La razón principal de este fenómeno es el resorte debajo del plato de la válvula de admisión.Cuando el volumen de aire de admisión es pequeño, el flujo de aire es inestable y la fuerza del resorte es relativamente grande, lo que hará que la placa de la válvula vibre.Después de reemplazar el resorte, la fuerza del resorte es pequeña, lo que básicamente puede resolver los problemas anteriores.
En principio, cuando se activa la válvula de admisión, la válvula de admisión del compresor de aire se cierra y el motor pone el motor principal en ralentí.Cuando la válvula está cargada, la válvula de admisión se abre.Por lo general, se extrae una tubería de gas de más de 5 mm de la cubierta superior del separador de gas y petróleo y la válvula de admisión se controla mediante el interruptor de la válvula solenoide (generalmente la válvula solenoide está abierta).Cuando se activa la válvula solenoide, la válvula de admisión sin aire comprimido se inhala y se abre automáticamente, la válvula de admisión se carga y el compresor de aire comienza a inflarse.Cuando se desactiva la válvula solenoide, el aire comprimido ingresa a la válvula de admisión, la presión del aire levanta el pistón, la válvula de admisión se cierra y la válvula de escape se abre.
La presión del aire se divide en dos vías, una hacia la válvula de escape y la otra hacia el compresor.La válvula de escape tiene un accesorio para ajustar el tamaño del escape y controlar la presión en el cilindro separador.La presión generalmente se puede ajustar a 3 kg, la presión aumenta girándola en el sentido de las agujas del reloj y la presión disminuye en el sentido contrario a las agujas del reloj, y la tuerca ajustada se fija.
Método de ajuste del volumen de aire de la válvula de carga, cuando el consumo de gas natural del usuario es menor que el volumen de escape nominal de la unidad, la presión en el sistema de red de tuberías del usuario aumentará.Cuando la presión alcanza el valor establecido de presión de descarga, la válvula solenoide se apaga, se corta la fuente de aire y el control ingresa a la válvula combinada del controlador de admisión.El pistón se cierra bajo la fuerza del resorte y la válvula de escape se abre.El aire comprimido en el separador de petróleo y gas regresa a la entrada de aire y la presión cae a un cierto valor.
En este momento, la válvula de presión mínima está cerrada, la red de tuberías del usuario está separada de la unidad y la unidad está en estado de funcionamiento sin carga.A medida que la presión de la red de tuberías del usuario cae gradualmente hasta el valor establecido de la presión de carga, la válvula solenoide recibe energía y se conecta a la fuente de aire de control de la válvula combinada en el controlador de admisión.Bajo la acción de esta presión, el pistón se abre contra la fuerza del resorte, al mismo tiempo se cierra la válvula de escape y la unidad reanuda la operación de carga.
Lo anterior es el motivo de la vibración de la válvula de admisión del compresor de aire de frecuencia variable de imán permanente.La válvula de admisión funciona junto con la válvula solenoide, el sensor de presión y el controlador de microcomputadora para controlar el interruptor del puerto de admisión del compresor.Cuando la unidad arranca, la válvula de admisión se cierra, lo que desempeña el papel de ajuste de estrangulación de la entrada de aire, de modo que el compresor arranca con una carga ligera;cuando el compresor de aire está funcionando a plena carga, la válvula de admisión está completamente abierta;cuando el compresor de aire está funcionando sin carga, la válvula de admisión se cierra y el aceite y el gas se separan. La presión en el separador se libera a 0,25-0,3 MPa para garantizar la presión de suministro de aceite del motor principal;Cuando se apaga la máquina, la válvula de admisión se cierra para evitar que el gas en el separador de petróleo y gas regrese, lo que provoca que el rotor se invierta y se produzca la inyección de aceite en el puerto de admisión.
Hora de publicación: 01-ago-2023
