Las altas temperaturas durante un arranque en frío en invierno son anormales para los compresores de aire de tornillo y pueden ser causadas por las siguientes razones:
Influencia de la temperatura ambiente
Cuando la temperatura ambiente es baja en invierno, la temperatura de funcionamiento del compresor de aire generalmente debe rondar los 90 °C. Las temperaturas superiores a 100 °C se consideran anormales. Las bajas temperaturas pueden reducir la fluidez del lubricante y la eficiencia de refrigeración, pero el rango de temperatura de diseño normal debe estar dentro de los 95 °C.
Mal funcionamiento del sistema de refrigeración
Mal funcionamiento del ventilador de refrigeración:Compruebe que el ventilador funcione. En el caso de compresores refrigerados por aire, asegúrese de que la entrada y la salida de aire no estén bloqueadas por nieve ni cuerpos extraños.
Bloqueo del enfriador:Una limpieza prolongada puede provocar obstrucciones en el intercambiador de calor de placas y aletas o en el conjunto de tubos de refrigeración por agua, lo que requiere una purga de aire a alta presión o una limpieza química.
Agua de refrigeración insuficiente:Verifique el caudal y la temperatura del agua de refrigeración. Una temperatura excesiva o un caudal insuficiente reducirán la eficiencia del intercambio de calor.
Problemas del sistema de lubricación
Mal funcionamiento del nivel de aceite lubricante:Tras el apagado, el nivel de aceite debe estar por encima de la marca alta (H/MAX) y no por debajo de la marca baja (L/MIN) durante el funcionamiento. Fallo en la válvula de corte de aceite: Si la válvula de corte no se abre durante la carga, puede provocar escasez de aceite y altas temperaturas. Compruebe el estado de funcionamiento de la válvula solenoide.
Obstrucción del filtro de aceite:Una válvula de derivación defectuosa puede provocar un suministro insuficiente de aceite, lo que provoca altas temperaturas. Limpie o reemplace el elemento filtrante.
Otros factores
Una válvula de control térmico defectuosa puede permitir que el aceite lubricante entre en la culata del motor sin desviar el enfriador. Compruebe el correcto funcionamiento del obús de la válvula.
La falta de mantenimiento a largo plazo o la acumulación excesiva de carbonilla también pueden reducir la eficiencia de disipación de calor. Se recomienda realizar el mantenimiento cada 2000 horas.
Si todas las comprobaciones anteriores son normales, contacte al fabricante para confirmar si el equipo es apto para entornos de baja temperatura. Si es necesario, instale un dispositivo de precalentamiento o sustituya el aceite lubricante por uno apto para bajas temperaturas.
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Hora de publicación: 16 de octubre de 2025
